Range Rover Electric beställningsbar

Range Rover Sport Electric är nu beställningsbar. Bilen är Land Rovers helelektriska modell som på klassiskt Land Rover manér ska kombinera komfort och kompromisslös terrängkapacitet.

 “Range Rover Sport är Range Rovers mest dynamiska uttryck. Med Range Rover Sport Electric tar vi den känslan av intensitet och passion in i den elektriska eran. Det är först och främst en Range Rover Sport. Det sömlöst integrerade eldrivsystemet innebär att vi har kunnat nå nya nivåer av respons och precision, med en unikt avstämd chassiinställning, prestationsinriktad vridmomentsleverans och distinkta ljudprofiler som säkerställer att våra klienter får en enastående körupplevelse i en sportig lyx-SUV.”

Martin Limpert, Managing Director, Range Rover

Vid lanseringen visade Range Rover Sport Electric upp sina egenskaper under ett avslutande test mellan topparna på de öppna Carrara-marmorbrottens 914,4 meter höga berg i Italien. Range Rover Sport har tidigare kört uppför Pikes Peak Hill Climb på 4 300 meters höjd på rekordtid, klättrat uppför de 999 trappstegen till Heaven’s Gate i Kina och tagit sig uppför en damm vid ett vattenkraftverk på Island. 

Under stigningen mot toppen av Gioia Peak utsattes Range Rover Sport Electric för extrema temperaturer, lutningar på upp till 45 grader och ständigt föränderliga förhållanden på några av världens mest utmanande underlag. Testet utgjorde den perfekta miljön för att demonstrera Range Rover Sports köregenskaper. 

Range Rover Sport Electric är utrustad med ett unikt anpassat Intelligent Traction Management-system, virtuell fyrhjulsdrift, Dynamic Air Suspension och elektronisk Active Roll Control (eARC), som kan tillföra upp till 1 400 Nm vridmoment på varje axel för maximal stabilitet. Twin Valve Dampers och Adaptive Dynamics 2 ger bättre kontroll över karossens krängning och lutning vid kurvtagning och bromsning genom att övervaka 100 parametrar 500 gånger per sekund.

Range Rover Sport Electric har en 61 procent styvare karossstruktur och en 73 mm lägre tyngdpunkt än Range Rover Sport-modellerna med plug-in-hybriddrift (PHEV). Modellen tillverkas i Solihull i Storbritannien på samma produktionslinjer som PHEV-, bensin- och dieselversionerna.

Bilen drivs av ett litiumjonbatteri på 118,5 kWh med hög energitäthet i ett stärkt aluminiumhölje och två elmotorer på 260 kW, sömlöst integrerade i MLA-Flex-arkitekturen. En avancerad 800-voltsarkitektur ger snabb och anpassningsbar split-laddning.

För att maximera batteriets säkerhet och kvalitet utsätter JLR:s nya batteritestlaboratorium aktiva batterier för extrema fleraxliga vibrations- och stötprov vid temperaturer mellan -40 °C och +90 °C.

Range Rover Sport Electric har utvecklats parallellt med Range Rover Electric och innehåller en rad innovationer och ny teknik, däribland värmehanteringssystemet ThermAssist™ som maximerar bilens elektriska potential. Range Rover Sport Electric har en räckvidd på upp till 609 km (WLTP) och en räckvidd i verkliga förhållanden på upp till 537 km, vilket ger tillräcklig räckvidd för de flesta förare att kunna genomföra sina dagliga resor utan att behöva ladda². 

Med offentliga snabbladdare för likström kan Range Rover Sport Electric optimalt ladda upp till 220 km räckvidd på 10 minuter, eller laddas från 10 till 80 procent på cirka 22 minuter.

För att underlätta service och underhåll är varje Range Rover Sport Electric utrustad med en Battery Digital Twin, vilket gör det möjligt för Range Rover att proaktivt underhålla klienternas fordon via JLR:s funktion för programuppdateringar (Software Over the Air). Batteriet i Range Rover Sport Electric omfattas av en garanti på åtta år eller 160 000 km.