Volvo EX60 och EX60 Cross Country, viktigaste Volvolanseringen.

Volvos storsäljare idag är XC60, en bil som har sina rötter i både XC70 och XC90, modeller som för många är och har stått för kärnvärden som säkerhet, komfort och pålitlighet i alla väder. Nu är det dags för en, eller rättare sagt två EX60. Elbilar som ska axla XC60:s popularitet. I alla fall hoppas Volvo på det och bjuder på både avancerade tillverkning, avancerad mjukvara och toppmodern elbilsteknik.

”Nya, helt elektriska EX60 ändrar spelplanen när det gäller räckvidd, laddning och pris och representerar en ny början för Volvo Cars och våra kunder,” sa Håkan Samuelsson, vd för Volvo Cars. ”Med den här bilen tar vi bort alla kvarvarande hinder för att gå över till el. Denna fantastiska nya bil är också ett bevis på vad vi kan på Volvo Cars, med en helt ny produktarkitektur som introducerar nya nyckelteknologier – mega casting, cell-to-body och core computing”

EX60 lovar en räckvidd på upp till 81 mil i fyrhjulsdrivet utförande. Detta ger den längre räckvidd än någon elbil hittills från Volvo Cars.

Samma lyft i elbiltekniken återspeglas i hur snabbt den laddar. Ett snabbt kaffestopp räcker för att ladda om och ge sig ut på vägen igen. EX60 kan addera upp till 340 km räckvidd på bara tio minuter när den använder en snabbladdare på 400 kW. Volvo kommer med den avancerade 800-voltstekniken som lanserades av Porsche och idag återfinns i Kias toppmodeller.

EX60 är byggd på SPA3, Volvo Cars nya elbilsarkitektur, och drivs av HuginCore, Volvo Cars kärnsystem. Det sätter nya standarder för skalbarhet, modularitet, tillverkningseffektivitet och kostnad. Cell-to-body-teknik, nästa generations egenutvecklade elmotorer, en ny battericellsdesign och mega casting bidrar till att öka energieffektiviteten och räckvidden, samtidigt som vikten hålls nere.

Kort sagt så beskriver Volvo en avancerad gjutningsteknik där en större del av bilens kaross gjutes i ett stycke, man har även valt att integrera batterierna i bilens bärande struktur. Allt för ökad vridstyvhet, läs bättre köregenskaper, och lägre vikt, samt lägre tillverkningskostnader. Mjukvaran och bilens datorteknik är state of the art med exempelvis Googles senaste mjukvara Gemini.

Detta hjälper också EX60 att uppnå det lägsta koldioxidavtrycket hittills för en helt elektrisk Volvo, vilket matchar den mindre EX30.

EX60 finns tillgänglig med tre olika drivlinor. P12 AWD erbjuder räckvidd på upp till 810 km, medan P10 AWD har en räckvidd på upp till 660 km. En bakhjulsdriven P6-variant ger upp till 620 km räckvidd. Sammanfattningsvis finns EX60 i sju varianter.

Samma dag som Volvo Cars presenterar helt elektriska Volvo EX60 för världen, ger de också en första titt på EX60 i en annan variant när de introducerar den blir andra helt eldrivna Cross Country-modellen.

”EX60 Cross Country är versionen för alla med en ‘ta‑mig‑vart‑som‑helst’-inställning,” säger Erik Severinson, Volvo Cars Chief Commercial Officer. ”Byggd för att klara mer och se mer, förkroppsligar EX60 Cross Country inte bara känslan av äventyr utan också en spegling av prestation. Vi uppfann i princip segmentet och tyckte att EX60 var den perfekta Volvon att bli nästa Cross Country.”

EX60 Cross Country levereras med specialfälgar som är exklusiva för Cross Country-modellerna, samt tydlig, klassisk Cross Country-märkning på fram- och bakstötfångare samt på D-stolpen. Skyddsplåtar i borstat rostfritt stål fram och bak framhäver bilens karaktär och bredare robusta hjulhus förstärker detta ytterligare.

Men EX60 Cross Country handlar inte bara om utseende. Eftersom detta är en SUV erbjuder den redan den högre sittställning som uppskattas av kunder världen över. Det ger en bättre överblick över vägen framåt och förstärker en övergripande känsla av att ha kontroll.

På denna bil förstärker Volvo Cars dessa fördelar. Jämfört med EX60 ligger Cross Country ytterligare 20 millimeter högre från marken, vilket ökar sikten och känslan av kontroll ännu mer. Med hjälp av luftfjädringen kan föraren addera ytterligare 20 millimeter i markfrigång om det behövs.

Luftfjädringen kan också sänka bilen, vilket förbättrar effektivitet, stabilitet och aerodynamik vid höga hastigheter. Detta är särskilt användbart för förare som kör på motorväg och vill maximera batteriets räckvidd.

Volvo EX60 Cross Country finns nu tillgänglig för förbeställning på vissa europeiska marknader, däribland Sverige. Fler marknader som kommer senare i år. Kunder kan välja mellan två fyrhjulsdrivna drivlinor: en P10 AWD med upp till 640 km räckvidd, vilket är den första varianten som blir tillgänglig, följt kort därefter av en P12 AWD med längre räckvidd.

I Sverige lanserar Volvo Cars även ett nytt Care by Volvo‑erbjudande som gör det enklare och mer transparent att leasa en ny Volvo EX60. Med fokus på kundens behov ger det tydliga svar på tre centrala frågor: vad som ingår, vad bilen kostar och när den kan levereras. Erbjudandet ger kunderna möjlighet att välja utrustningsnivå, räckvidd och design – till en prissättning i nivå med företagets populära XC60 laddhybrid. Dessutom kan flera viktiga tjänster som försäkring och service samlas i en och samma månatliga betalning. Vid köp av Volvo Cars laddbox tillsammans med en EX60 ingår dessutom tre års fri hemmaladdning. Bilen levereras också med möjlighet till 10 års batterigaranti. Tittar vi på priset så pekar det mesta på ett pris runt 800 000:- för den fyrhjulsdrivna EX60 med 81 mils uppgiven räckvidd.