Personligt om bilar, trafik och teknik
Det är en mycket tunn linje mellan begreppen bra vägegenskaper och en välbalanserad bil. I princip alla dagens bilar har bra vägegenskaper, men väldigt få är välbalanserade. En framhjulsdriven bil med motorn över drivhjulen är inte välbalanserad, men en bakhjulsdriven bil med motorn över, eller helst något framför, drivhjulen kan vara perfekt balanserad. Få bilar är så välbalanserade som BMW:s fyrhjulsdrivna mittmotorbil i8.
Volkswagen Golf är världens mest kompletta serie av bilar. Här finns allt från billigaste bensinversionen som kostar 199 900:- till prestandaversionen Golf R som utmanar Porschar på tyska Autobahn. Volkswagen har även fyra olika drivlinor för den miljömedvetne. För att få lite perspektiv på vad man kan göra av en och samma bil har vi testat den blå, den vita och den röda Golfen.
Den röda GTI:n, här som tredörrars är Volkswagens busbil som fungerar i vardagen och egentligen vuxit till sig till att bli en mogen långfärdsbil med bra prestanda.
Toyota fortsätter att satsa på att vara ledande när det gäller låg förbrukning för bensindrivna bilar. Nya Prius laddhybrid är den första serietillverkade bilen som enligt körcykeln klarar sig med en liter bensin per 10 mil. Det är en siffra som fungerar om du har en pendlarväg på 5-7 mil till jobbet och kan ladda bilen där, annars åker förbrukningen upp men inte alls lika mycket som för andra laddhybrider.
VW Golf är den enda bilen som erbjuder en komplett uppsättning drivlinor för olika drivmedel. Den är också Sveriges mest sålda bil. För första gången på årtionden är det inte en Volvo som är Sveriges mest sålda bil. Nu seglar Golf på en framgångsvåg som kan leda till en topplacering även nästa år i och med att nya Golf precis lanserats.
Tomma batterier är det som skrämmer elbilsåkaren allra mest, eller upptagna laddplaster förstås. Det handlar om elbilarnas korta räckvidd och rädslan för att inte komma ända fram. Nu tar Renault oss med in i en värld där begreppet räckviddsångest knappt existerar. Nya Renault Zoe 40 går dubbelt så långt på en laddning jämfört med dagens modell.
Elmotorer är något vi får vänja oss vid i morgondagens bilar. Ett lyft för både miljö och komfort. Nya Hyundai Ionic, en bil i S60-storlek, erbjuds med tre olika grader av elektrifiering. En vanlig hybrid, som blir en direkt konkurrent till Toyota Prius, en laddhybrid, som blir riktigt het på tjänstebilsmarknaden, och en ren elbil med batterier som ger en räckvidd på 28 mil.
En SUV med coupé-stuk. Kan det vara något egentligen. Jag menar en SUV byggs ju för att vara rymlig. Hur som helst så har BMW:s X6 modell inte givit Audi någon ro. Nu ger sig Audi in i konkurrensen om kunderna som vill ha lyx, flärd, sportighet och prestanda med en bil som trots format och framtoning ändå har en viss miljötanke också i konceptet som Audi kallar Q8 concept.
Hur ser framtidens bil ut? Det är en fråga som nästan tappats bort i dagens framtidsdiskussioner. De handlar mest om drivmedel, hållbara produktionsmetoder och om bilen överhuvudtaget ska tillåtas i morgondagens urbana miljöer.
De flesta biltillverkare är naturligtvis övertygade om, eller hyser ett oerhört stort hopp om, att bilen ska fortsätta att spela den roll för den personliga mobiliteten som den gör idag. Det läggs ett oerhört stort fokus på att få bilen rumsren, det stavas hållbar tillverkning och hållbara drivmedel. Dessutom presenteras fantasifulla lösningar för självkörande bilar och kompakta bilar för megastädernas hårt belastade gatunät.
Men hur kommer morgondagens bil att se ut?
Volvo premiärvisade i dag två nya konceptbilar som är en del av Volvos förnyelseprocess. Det är samtidigt en milstolpe i den officiella lanseringen av företagets nya globala strategi för mindre bilar. I Volvos nya program med mindre bilar ingår en helt eldriven bil och en laddhybrid med Twin Engine, helt i linje med företagets ambition att elektrifiera hela produktportföljen. Volvo räknar med att ha sålt totalt upp till en miljon elektrifierade bilar globalt till 2025.