Land Rovers självmord

Land Rovers har ett vattentätt rykte om att vara ostoppbara. Terrängbilar som tar sig fram överallt, genom öknar, djupa vattendrag, oplogade vintervägar och tät urskog. The best four by four by far, den överlägset bästa fyrhjulsdrivna bilen, står det på stickers som trogna Land Roverälskare klistrar på sina bilar. 

Det enda som kan stoppa Land Rovers är Land Rover själva och det är precis vad de är på väg att lyckas med. Land Rovers mediaavdelning i Sveirge säger att man använder inte varumärket Land Rover längre. Man använder varumärkena Defender, Discovery och Range Rover.

Man skippar alltså ett av världens mest solida varumärke och ger sig ut på tunn is med tre olika varumärken. Man promotar tre linjer av bilar där alla modellerna, utom Discovery Sport, har ett pris på över 1 miljon. Tre linjer av bilar där man uttryckligen säger att målgruppen inte är de som behöver en stark dragbil eller de som ger sig ut på utmanande långresor. Målgruppen är numera de som vill ge sken av att vara ute på äventyr och utmanande långresor genom att köpa sig en livsstil.

Brittisk media beskrev introduktionen av nya Defendern så här: ”More of the same”, och det säger väl allt.

Historiskt har Land Rover stått för det praktiska det seriösa i bra dragegenskaper, bra terrängframkomlighet och bra lastegenskaper. Själva symbolen för Land Rover var den klassiska Serie-modellen som sedermera blev den klassiska Defendern. En bil som tilltalade de som ville ha ett enkelt bruksfordon som tålde utmaningar och bemästrade både oväder och öknar. Den Defendern blev också en livsstilmarkör för både bohemer, äventyrare, jägare och godsägare. 

Nu säljer Land Rover renoverade och ombyggda Defenders av den modellen med V8-motorer till ett pris på 4 miljoner.

Av någon anledning tror Land Rover att man kan lura Stureplans livsstilssökare att dagens Defender fortfarande är bohemers, äventyrares, jägares och godsägares bilval.

Av någon anledning vänder Land Rover ryggen till kärnan av Land Rover köpare och tror sig kunna locka kunder ur samma segment till alla sina tre varumärken.

Jag noterar att det hittills under 2025 sålts 135 Defenders i Sverige, 12 Discovery och 65 Range Rover. Tittar jag på Blockets säljsidor för Defender så finns där 17 Defenders av årsmodell 2025. De som köper sig en livsstil har redan upptäckt att det handlar om kejsarens nya kläder. Tyvärr, för Land Rover Defender är verkligen en riktigt kompetent bil men Land Rover strruntar i de som verkligen behöver en sådan bil. Tittar jag på konkurrenten Toyota Landcruiser så finns det inga bilar av senaste årsmodellen på Blocket och väntetiden för en bil från återförsäljarna är dryga halvåret.

Land Rover ägs i dag av indiska Tata Motors och de har tillsatt en ny vd för knappt ett halvår sedan. Nu sparkar han under uppseendeväckande former Land Rovers designchef, eller på engelska creative officer, Gerry McGowern. Det berättas att han bokstavligen blev dragen ut ur kontoret och fick lämna jobbet på dagen. Det tyder på att någon eller några inte är nöjda med Land Rovers val att sikta in sig på lyxbilsmarknaden och det med tre modellinjer som konkurrerar om samma kunder. Ett självmordsprojekt som dödar ett av världens starkaste varumärken.