Polo tillbaka både med bensinmotor och som elbil

Efter några års frånvaro erbjuder Volkswagen återigen LillGolfen eller VW Polo som den heter, på den svenska marknaden. Polo går nu att förbeställa och de första leveranserna beräknas ske kring midsommar. 

Nu väljer Volkswagen att återigen erbjuda Polo på den svenska marknaden. Polo kan från och med nu beställas hos en Volkswagen-återförsäljare i två motoralternativ med 80 hk respektive 116 hk. Båda alternativen erbjuds i utrustningsnivån Life. De första bilarna beräknas komma till Sverige kring midsommar. 

Polo Life kommer att erbjudas parallellt med helt eldrivna ID. Polo och ID. Polo GTI som lanseras under det andra halvåret. 

– Vi är väldigt glada över att välkomna Polo tillbaka till den svenska marknaden. Polo är en äkta Volkswagen och en modell i kompakt format som många kunder har efterfrågat. Comebacken passar perfekt i en tid då namnet Polo är högaktuellt och vi ser redan ett stort intresse, säger Sten Forsberg, chef för Volkswagen Sverige.

Två olika bensinmotorer

Polo erbjuds med två olika bensinmotorer: 1,0 MPI (Multi Point Injection) med 80 hk och 5-växlad manuell växellåda, samt 1,0 TSI (turboladdning och direktinsprutning) med 116 hk samt 7-stegad DSG-växellåda (dubbelkopplingsväxellåda). I Sverige erbjuds de båda motorerna i utrustningsnivån Life och för comebacken har en speciell SWE Edition-versioner tagits fram med anpassat utrustningspaket.

De rekommenderade cirkapriserna är:Polo Life SWE Edition 1,0 MPI 80 hk, 5-växlad manuell: från 279 900 kronor Polo Life SWE Edition 1,0 TSI 116 hk, DSG7: från 299 900 kronor (kan inom kort privatleasas från preliminärt 3 195 kronor/månad)

Standardutrustningen omfattar säkerhetssystem som filbytesvarningssystemet ”Lane Assist” och omgivningsövervakningssystemet ”Front Assist” med nödbromsfunktion och fotgängarövervakning. Invändigt finns digitala instrument ”Digital Cockpit” och infotainmentsystemet ”Radio Composition” med en pekskärm på 8 tum. 

Historisk återblick

”Liten på utsidan. Stor på insidan.” Det var Volkswagens slogan för snart 51 år sedan för att marknadsföra sin senaste produkt på den tiden, Polo. När den lilla bilen kom ut på marknaden i början av maj 1975 förväntade sig ingen att den kompakta tvådörrarsbilen skulle bli en storsäljare i över fem decennier, i sex generationer, med flera prestigefyllda utmärkelser, med mer än 20 miljoner sålda enheter och som pionjär inom kompaktbilssegmentet. Sedan premiären i september 1975 har cirka 132 000 exemplar av Polo, inklusive derivat, sålts på den svenska marknaden.

Fakta Polo VI (2017 – idag)

Den sjätte generationen av Polo, som introducerades 2017, baserades för första gången på den modulära plattformen MQB som gav den ett flertal tillvalsfunktioner från högre fordonsklasser. Bland dessa fanns automatisk nödbromsning (Front Assist) med City Emergency Brake och fotgängarövervakning, filbytessystem med döda-vinkel-övervakning och adaptiv farthållare (ACC). Tack vare modulkonceptet blev sjätte generationen av Polo 81 millimeter längre och har nu en lastvolym på 351 liter. 

2021 fick modellen en omfattande uppgradering med en vassare karossdesign och nya tillvalsfunktioner samt assistanssystem som IQ.DRIVE Travel Assist. Förarmiljön digitaliserades och erbjuder skärmdiagonaler på upp till 25 centimeter samt många digitala funktioner som trådlös App-Connect. Volkswagen har hittills producerat mer än 2,5 miljoner exemplar av Polo VI.

Tekniska data – Polo Life 1,0 MPI 80 hk, manuell

Motor: MPI (Multi Point Injection), bensin
Cylindervolym: 1,0 liter
Effekt: 80 hk (59 kW)
Vridmoment: 93 Nm vid 3 700 – 3 900 varv/minut
Växellåda: 5-växlad manuell
Drivsystem: Framhjulsdrift
Bränsleförbrukning: 5,2 l/100 km
CO2-utsläpp: 119 g/km
Toppfart: 171 km/h
Acceleration, 0-100 km/h: 15,6 s
Vändcirkel: 10,7 m
Tjänstevikt: 1 176 kg
Totalvikt: 1 600 kg
Max taklast: 75 kg
Max. släpvagnsvikt: 800 kg
Pris: från 279 900 kronor (SWE Edition)Tekniska data – Polo Life 1,0 TSI 116 hk DSG7Motor: TSI (turboladdad och direktinsprutad), bensin
Cylindervolym: 1,0 liter
Effekt: 116 hk (85 kW)
Vridmoment: 200 Nm vid 2 000 – 3 500 varv/minut
Växellåda: 7-stegad DSG (dubbelkopplingsväxellåda)
Drivsystem: Framhjulsdrift
Bränsleförbrukning: 5,3 l/100 km
CO2-utsläpp: 121 g/km
Toppfart: 201 km/h
Acceleration, 0-100 km/h: 9,8 s
Vändcirkel: 10,7 m
Tjänstevikt: 1 243 kg
Totalvikt: 1 670 kg
Max taklast: 75 kg
Max. släpvagnsvikt: 1 100 kg
Pris: från 299 900 kronor (SWE Edition)

Mått

Längd: 4 074 mm
Bredd (exkl. ytterbackspeglar): 1 751 mm 
Höjd: 1 451 mm
Axelavstånd: 2 552 mm

Bagage

Bagagevolym med uppfällt säte: 351 liter
Bagagevolym med nedfällt säte: 1 125 liter
Längd med uppfällt säte: 706 cm
Längd med nedfällt säte: 1 380 cm

ID.Polo visar ny interiördesign

Den nya interiören har en ny tydlighet, en högre materialkvalitet och intuitiva reglage där Volkswagens bekanta manövreringsmönster har anammats och vidareutvecklats. Samtidigt tillför en ny mjukvarugeneration nya funktioner till ID. Polo. 1980-talets charm finns nu i bilen tack vare retrodisplayer. Med en knapptryckning förvandlas de digitala instrumentens displayer till skärmvyer som påminner om den första generationen Golf.

Kai Grünitz, medlem i Volkswagens ledningsgrupp med ansvar för teknisk utveckling, säger:
– Vår nya interiöra arkitektur som nya ID. Polo blir först med, tar kundupplevelsen till en ny nivå – med rena linjer, högkvalitativa material och en intuitiv användarmiljö med fysiska knappar och nystrukturerade displayer. Med ID. Polo kommer dessutom vår nästa mjukvarugeneration som erbjuder mer komfort och fler funktioner för våra kunder. Här ingår till exempel bekväm enpedalskörning och den tredje generationens Travel Assist som snart kommer att känna igen röda trafikljus och stoppskyltar.